2009年，青龙山部分离退休林业职工到市委维稳办反映出行困难、候车不安全等问题，引起了市委、市政府的高度重视。市政府领导亲自批示，要求相关部门妥善解决。3月18日，市安委会组织市安监局、市交通局、市公安局交警支队及三大队、市公交公司、市交通设计院等部门到现场进行查勘，发现青龙山岔河公交车站确实存在严重安全隐患，群众出行要沿着公路行走200余米，该路段无人行道，加之车速快，很容易造成事故。交通局分管副局长亲身体会后，深有同感的说：“汽车从背后冲来，好像风都要把人吹倒，确实太不安全了。”
    查勘现场后，市安委会要求相关单位高度重视，尽快拿出切实可行的方案，通过论证后立即组织实施，力争年内完工。市交通设计院先后提出了7个方案，市安委会组织召开了2次方案评审会，并邀请青龙山住户代表列席会议。但由于该路段特殊的地理和环境因素，所列方案均不能彻底消除隐患，本着以人为本和对人民群众生命高度负责的精神，7个方案均未获通过。市安委会又组织有关部门数次深入现场勘察，在大量征求群众意见的基础上，经过反复论证、比较，最终确定将车站从200米处迁到岔路口，并扩建停车位置和候车站台，加固防撞护栏，安装警示标志，既确保车辆行人安全，又方便居民出行。方案确定后，相关部门积极配合，按照“急事急办、特事特办”的原则，尽量减少中间环节，迅速组织施工。在施工过程中，遇到了电力、通讯、施工等多方面的问题，经市安监局和市交通局积极协调，有关单位密切配合，均圆满解决。
    2009年12月底，青龙山岔河新车站建成。青龙山附近的居民欢欣鼓舞，奔走相告。居民自发组织起来，将感谢信送到市委、市政府和相关单位，并深情地说：你们为我们办了大好事，解决了大问题，让我们感受到了社会主义的优越性，我们一定好好生活，安度晚年。感谢党，感谢政府。”
    2010年1月16日，青龙山车站经验收后正式投入使用，为确保公交站点运行初期的安全，市交警支队三大队派出警力，加强路面管控和引导，同时加大对行人的宣传教育力度，告诫他们要遵守交通规则，注意自我保护。从近段时间的运行来看，青龙山岔河公交站路段重大隐患已彻底消除。